Ölwechsel Crossfire 500 (2024)

Hi zusammen.

Da ich ein Neuling hier im Forum bin, erstmal ein Hallo an alle Crossfire Besitzer.
Ich habe meine 500er jetzt seit drei Monaten in der Garage stehen und morgen die erste Ausfahrt vor mir - jedenfalls wenn das Wetter mitspielt.

Ich möchte demnächst auch einen Ölwechsel vornehmen, werde aber aus dem Handbuch nicht ganz schlau.

Welches Öl muss ich genau nehmen. 10W40 API SJ wird empfohlen. Bei Tante Louise gibt es das aber ao nicht in der Spezifikation.
Ebenfalls sehe ich keinen Hinweis zur Größe der Ablassschraube, für die Bestellung eines neuen Dichtrings.

Die Ölfilter sind universal oder brauche ich etwas Spezielles?

Danke für Eure Zeit und Mithilfe.

VG
Lars

shortcovid schrieb:

Die Ölfilter sind universal oder brauche ich etwas Spezielles?

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Ölfilter müssen zum Motor passen.
Ölfilter (Versionswahl), 12,64 €

shortcovid schrieb:

Ebenfalls sehe ich keinen Hinweis zur Größe der Ablassschraube, für die Bestellung eines neuen Dichtrings.

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Dichtung Ölablassschraube, 0,87 €

Das wären Vorschläge, wo du Filter und Dichtung bekommst.
Wäre suuuper, wenn du die Teile (wenn du sie hast) kurz vermessen, fotografieren, Hersteller-Nummern abschreiben könntest.
Und das Ganze dann hier im Forum dokumentierst.
Würde es allen leichter machen ggfs. nach Substitut-Teilen zu suchen.

Zum Öl:
API bedeutet lediglich, dass das Öl vom American Petroleum Institut zertifiziert sein soll.
Jegliche Euro/Japan-Zertifizierung wird es auch tun.

SJ steht für "Benzinmotor".

Motoröl: Was bedeuten die Öl-Codes?

sehe das so, dass du irgendein "handelsübliches" 10W40er Öl reingießen kannst.
Bei den, größtenteils gleitgelagerten, 500er Motoren muss es nicht mal ein spezielles "Motorrad-Öl" sein.

Danke Raucher!

Filter und Dichtung habe ich bestellt - beides aber nicht sofort lieferbar. Wenn die Teile hier sind, vermesse ich sie und mache Fotos.

Das Öl kaufe ich dann lokal beim Händler.

Filter
Brixton völlig überteuert
Hilfo Filtro HF303
Mahle OC575
gibts beides Tante Louise artikel Nr 10050452
Öl bitte Teilsynthetisches öl verwenden , Wegen der Kupplung
MOTUL 5000 4T Artikel Nr 10050452 auch bei der Louise

Ergänzung (01.04.2022)

@shortcovid
schau auch mal nach dem Kühlmittel, da wird gern zeit gesparrt beim befüllen dann mach es nach einer Weile Blub und du hast zuwenig drin
hier Kühler Frostschutz G12 Rosa = VW verwenden

Vielen Dank für die ausführlichen Hinweise.

Ich habe heute die Lieferung bekommen.

Hier die Abmessungen:

Filter: Durchmesser Gummiring 60mm, Durchm. Gewinde 20mm

Dichtring: Innen: 12mm, außen: 18mm

Vielleicht hast auch ur den falschen filter bekommen.habe ebenso den hondafilter Problemfrei verbaut.

Vergiss das ölsieb,das sutzt an der ölpumpe ,da müsstest du den kompletten Motor zetlegen, ist nicht vorgesehen das zu tauschen.

Statusbericht:
Nachdem der Mahle Filter OC575 (Gewinde M20x1,5) nicht gepasst hat, hatte ich ja den alten Brixton Filter nach dem Ölwechsel nochmals verwenden müssen. Heute ist nun endlich der richtige Filter gekommen, nun Mahle OC 1253 (Gewinde 3/4"-16UNF) und siehe da, der passt nun.

Öldruck ist auch gleich wieder da wenn man den Motor nach etwas Standzeit wieder anlässt, also sollte das Rücklaufsperrventil funktionieren, Probefahrt ebenfalls i.O.

Offenbar gibt es damit wirklich zwei unterschiedliche Ausführungen von dem Gaokin Motor ...
Ach ja, der bei mir verbaute Motor hat die Nummer GK268MR / 20K019855. Interessant wäre ob Eure Motoren (mit M20x1,5er Gewinde) ne niedrigere oder ne höhere Endnummer haben.

By the way, nach gut 1000km ist bei mir bereits der linke vordere Blinker verreckt...

Gruß
Werner

PS:
Falls jemand zwei neue OC575 brauchen kann - ich hätte die nun übrig...

Uwe 72 schrieb:

Hallo,
Es befindet sich in der Ölwanne noch ein Grobsieb. Dieses sollte auch mit gereinigt werden, zumindest jeden 3 Ölwechsel. Steht leider nicht im Handbuch. Im Werkstatthandbuch wird darauf hingewiesen, eine Reinigungsinterval Angabe konnte ich aber auch nicht sehen. Gruß Uwe

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Das ist Blödsinn. Im Original Werkstatthandbuch findet sich dazu kein Passus.
Wenn eine Werkstatt das machen müsste würde keiner die Rechnung für diese Wartung bezahlen wollen.
Das kann man zu Hause machen wenn man meint das müsste und wenn man es kann.

mechanic schrieb:

Das ist Blödsinn. Im Original Werkstatthandbuch findet sich dazu kein Passus.
Wenn eine Werkstatt das machen müsste würde keiner die Rechnung für diese Wartung bezahlen wollen.
Das kann man zu Hause machen wenn man meint das müsste und wenn man es kann.

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Genau , das grobe Sieb soll verhindern das die Ölpumpe ein grobes Partikelteil dar irgendwie vom Motorgehäuse oder so abgebrochen ist ansaugt und blockiert .
In dem Ölsumpf befindet sich doch nur gefiltertes Öl , das grobe Sieb setzt sich nie im Motorleben zu . Daher muss das echt nicht gereinigt werden , da ist nichts drin .

HapeRayburn schrieb:

???
ich hatte Damals einen HF303 verbaut , der hat prima gepasst

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Shortcovid hat eine "alte" Crossfire 500x. Vielleicht kommt daher der Unterschied.

Servus FaWe,
ist schon richtig, wer lesen kann hat mehr vom Leben - Aber wenn es nichts zum Lesen gibt, dann kommt man damit halt auch nicht weiter. Auf dem Originalfilter steht halt leider gar nichts drauf, weder außen, noch wenn abgeschraubt stirnseitig innenliegend...

Deshalb hatte ich ja in die Runde gefragt.
Gruß
Werner